本报讯 近日，东航MU5273航班在T2站坪顺利完成“闪灯即推+边推边开”新流程操作，这标志着航空器地面高效运行新模式在太原国际机场有限责任公司正式投入应用。
据介绍，太原机场公司二跑道预计在2025年底正式投运。经模拟机测算，航空器地面滑行距离、滑行时间将显著增加。不仅直接冲击航班正常性，也将极大影响机场整体运行效益提升。为此，太原机场公司深度挖掘地面运行潜力，创新制定并推出了“闪灯即推”与“边推边开”两项运行规则。
“闪灯即推”：建立牵引车快速挂接标准流程，确保航空器撤桥后快速具备推出条件，实现管制员发布推出指令后航空器能够立即推出。“边推边开”：航空器在牵引车推出的同时启动发动机，替代传统“先推出、后启动”的分步操作模式，实现推至指定位置后可以快速滑出。依托管制、机务、机组及特车等多环节的高效联动与精准协同，显著压缩航空器地面等待时长。
在当日MU5273航班推出保障过程中，两项创新运行规则优势尽显。据实测数据显示，普通机型单架次开车时间可节省1.7分钟，NEO和MAX等机型可节省3分钟；推出前地面准备时间可节省2分钟。按照太原机场日均150架次出港计算，两项运行规则预计每年可累计减少航空器地面等待时间超3300小时。 （冷雪 张家铭）山西日报