高耸的塔吊如同钢铁巨人般挥舞着长臂，将一捆捆钢筋和沉重的建筑材料精准地运送到每一个需要它们的角落。初夏时节，中铁二十二局集团负责施工的太锡铁路河北段沽源站施工现场一片繁忙景象。
“那是已经封顶的沽源站站房!”中铁二十二局集团太锡铁路河北段负责人韩玉良指着不远处说道，眼中既有期待自豪又有期待。随着主体结构的成功封顶，站房的二次结构工序即将展开。
施工现场分为十个施工区域，目前站房综合体、10千伏配电所、公安派出所办公楼已封顶。当天，记者站在职工宿舍及信号综合楼位置看到，现场10多名身着工装、头戴安全帽的工人正在脚手架上忙碌地穿梭。来自四川的小吉夫妻都是钢筋工，下午2点，两人备好水壶、手套和扎钩工具，立即赶到工地。密密麻麻的脚手架上，他俩和工友正用小小的扎钩“钩”出综合楼的“骨骼”。
“施工过程中，我们积极引入先进的技术和工艺，采用高精度测量仪器，确保基础施工精准度。”韩玉良说，为确保项目安全管理，项目部紧密结合施工现场实际环境，加强安全教育培训，定期进行安全检查和隐患排查，为项目顺利推进保驾护航。
“沽源站建成后将成为区域发展的新引擎。”韩玉良介绍，该站建成运营后，沽源县及周边地区的群众可便捷换乘高铁，对推动县域经济高质量发展具有重要意义。
眼下，不止沽源站，太锡高铁河北段其他工程也正在如火如荼地建设中。“现在开始落……再往左移一点……”在太锡铁路元房子2号特大桥桥台上，中铁二十二局集团青年突击队队长臧小航手握对讲机，指挥T梁架设。
50分钟后，一根长32.6米、重达136吨的T梁稳稳落在桥台垫石上，臧小航才长长地舒了口气。“太锡铁路桥隧比高，桥梁建设需跨越复杂地形，施工工艺和安全措施要求极高。”他说。
太锡铁路建成投运后，将结束张北、沽源等地无铁路的历史，与京张高铁、京张高铁崇礼支线共同构成张家口北部地区和锡林郭勒盟的进京快速客运通道，有效带动沿线地区经济发展。记者 马明明 通讯员 田宇翔
编辑：帆帆
来源：张家口日报