编者按：
陪伴山城70余载，菜园坝火车站（重庆站）见证着山城发展，也承载着重庆人民的无数记忆与情怀。
2025年5月25日，重庆站华铁宾馆将实施控制性爆破拆除，标志着菜园坝火车站老站房即将谢幕，正式进入全面改造阶段。
今天，让我们走近曾经在这儿工作过的铁路人、周边居民等，听他们聊聊自己和菜园坝火车站的故事。
2022年，菜园坝火车站最后一趟列车发车前
2022年6月19日21:36，菜园坝火车站送走最后一趟列车（重庆到哈尔滨的K1064次），重庆机务段的余雄便是这趟车的司机。
“你看，车上这个人就是我。”余雄的手机相册里，还保存了多张当天的照片。他告诉上游新闻记者，能接到这样的任务，自己很荣幸也很骄傲。
今年34岁的余雄2013年进入铁路上班，被分配到重庆机务段。而对于菜园坝火车站的记忆，早在入路前就有了深刻的印象。
余雄回忆说，2006年，自己第一次在菜园坝坐火车到浙江，当时菜园坝人气很旺，他从来没有见到这么多人，觉得这里好繁华好热闹。
到重庆机务段上班后，凭着扎实的理论基础和好学的心态，经过2年的学习后，余雄成为副司机，然后一直跟着老师傅在线路上跑，学习行车经验。2016年，他正式成为司机，主要负责值乘普速列车，担当过襄渝线、渝怀线、成遂渝线的旅客列车运输任务，所以对菜园坝火车站非常熟悉，也非常有感情。
“值乘任务时，我们有时一日三餐都在车站吃。”余雄说。当得知自己将负责菜园坝火车站最后一趟车的值乘任务后，他立马行动起来。先是和副司机联系，第二天早上7:10，两人就早早出勤，把车头从机车库里开到菜园坝火车站，提前把车头和车厢连挂上。随后开始一系列的检查工作。
“我们要检查机车头与车辆的连接状态，和机车走行部关键部位。”余雄说，机车与车辆的连挂妥当保障了列车全程安全运行。制动系统就像汽车的“刹车”装置一样，机车能否安全稳定地停下来，它起着至关重要的作用。同时，还要检查各种电器设备运转状态、司机室操作设备状态，和车辆段的同事对接，确认车厢和车头的制动缓解状态是否一致等。
所有的检查结束后，余雄和副司机配合车辆乘务员进行制动试验作业，确认合格后，再输入数据到机车的监控。
“等我们忙完后，已经有旅客陆续到达站台。”余雄回忆道，当天站台上的人非常多。他知道大家都是送别最后一趟车，和菜园坝火车站告别的。他的任务，就是安全将这些乘客送往目的地。
2022年6月19日，市民送别菜园坝火车站最后一趟列车
21:36，他打开侧窗，开窗、探头、伸出头手，确认出站信号后，随着一声汽笛长鸣，余雄和同事，驾驶着重庆到哈尔滨的K1064次旅客列车缓缓驶离菜园坝火车站（重庆站）站台，向着目的地驶去。
余雄说，待菜园坝火车站“蝶变”归来之时，希望自己有机会在这里执行新的值乘任务，继续在这里迎送南来北往的旅客。
上游新闻记者 黎静 摄影 甘侠义