本报记者 陈靖斌 深圳报道
3月30日，广汽传祺正式推出向往S7，新车共发布6款车型，上市限时售价区间为16.98万至22.38万元。相比此前公布的20.98万元起的预售价，最低售价降低了4万元，显示出广汽传祺在价格策略上的调整，以提升市场竞争力。
从产品定位来看，向往S7是一款五座中大型SUV，与理想L7和问界M7处于同一细分市场，其车身尺寸也与这两款车型相近。然而，相较于已积累大量用户基础的理想L7和问界M7，向往S7作为广汽传祺全新车系的首款产品，在市场知名度和品牌影响力上仍存在明显差距。因此，广汽传祺希望凭借更具吸引力的定价策略，打破市场壁垒，吸引潜在消费者的关注。
事实上，早在3月7日的发布会上，广汽集团董事长冯兴亚就曾强调，传祺向往车系承载着“主流、大气、高品质”的品牌定位，依托全新多能源平台架构，致力于打造广汽自主品牌的高端产品矩阵。这一系列的推出不仅是广汽品牌高端化进程的重要里程碑，也与“番禺行动”开局之年的战略布局紧密相关，承载着广汽进一步拓展高端市场的期待。
可以看出，传祺向往车系的推出，既是对传统高端品牌市场的直接竞争，也是广汽在智能驾驶和新能源领域加速布局的关键一步。向往S7能否凭借价格优势和技术实力在竞争激烈的中大型SUV市场站稳脚跟，仍需市场的进一步验证。
高阶智驾提升竞争力
广汽集团产品本部S7产品总经理何珉表示：“向往S7是一款中大型、智能化、四驱SUV，在价格竞争上，广汽传祺并不畏惧。目前，市场对传祺的新能源品牌仍存在认知不足，因此我们计划先让用户亲身体验产品，包括其智能化技术、一车双模系统以及豪华内饰座舱等核心优势。”
官方介绍显示，向往S7搭载英伟达OrinX芯片，并配备了27组车规级全视角传感器，包括11个摄像头、1个激光雷达、3个毫米波雷达和12个超声波雷达。依托广汽与Momenta联合开发的“一段式端到端智驾大模型”，该车可实现城市道路与高速公路的NOA（领航辅助驾驶）。此外，经过暑期OTA升级后，向往S7还将支持“车位到车位”跨层泊车及ETC智能通行等功能，进一步提升智能驾驶体验。
在动力系统方面，尽管向往S7是一款插电混动车型，但它提供了“智能混动+超级增程”两种驱动模式，可支持“纯电、插混、增程”三种能源选择。官方数据显示，向往S7的纯电续航最高可达205km，综合续航里程可达1150km，且支持快充技术，17分钟内可将电量从30%充至80%。
值得关注的是，向往S7采用“高性价比”策略，即通过相对较低的售价提供媲美高端车型的产品力，已在市场上取得积极反馈。官方消息称，新车上市仅12小时，其大定订单量便突破10258辆，展现出较强的市场吸引力。
向往车系是广汽传祺于今年3月7日推出的全新产品序列，涵盖SUV车型向往S7和S9、MPV车型向往M8，以及轿车向往1 Concept，共计四款车型，且全系均搭载高阶智能驾驶系统。
今年以来，车企纷纷加码智能驾驶技术，甚至有业内人士直言：“智能驾驶已不是选项，而是未来出行的必答题。”面对这一趋势，广汽传祺积极布局。一方面，通过引入高阶智能驾驶技术，推动品牌销量增长；另一方面，计划在轿车、SUV、MPV等多个品类车型上普及高阶智驾，以优化产品结构，提升市场竞争力。
对于向往车系的市场定位，广汽集团传祺营销本部负责人郭百迅表示：“相比传祺现有产品，向往车系的定位类似于华为的‘非凡大师’系列或丰田的‘皇冠’系列。广汽传祺希望借助向往车系快速跻身新能源汽车市场第一梯队，助力广汽集团三年‘番禺行动’目标的达成。”
此外，广汽集团执委会委员、品牌营销领域负责人黄永强指出，随着向往车系的推出，传祺、埃安、昊铂已形成清晰的品牌区隔，并相互协同，确保广汽集团的产品矩阵覆盖最广泛的消费群体。
“番禺行动”改革标志
传祺向往S7的推出不仅是广汽品牌高端化进程的重要里程碑，也与“番禺行动”开局之年的战略布局紧密相连，承载着广汽进一步拓展高端市场的期待。在中国汽车行业竞争日趋激烈的背景下，广汽集团正加速改革，以提升自主品牌的市场地位，并在未来实现更大的销量突破。
去年广州车展期间，广汽集团正式启动了为期三年的“番禺行动”，通过四项改革举措和五大保障机制，力争到2027年实现自主品牌销量占集团总销量的60%以上，挑战年销200万辆的目标。这一战略的核心在于优化内部资源配置，以适应市场环境的快速变化。
冯兴亚曾表示，企业无法改变市场环境，但可以通过自身调整来应对挑战。“我们无法改变风的方向，但可以调整帆的角度，以适应新的航程。因此，改革、调整、转型是广汽的必由之路。”他强调，随着市场主体和竞争格局的深刻变化，广汽必须将自主品牌提升至集团层面进行运营，以确保其在行业中的竞争力。
为实现这一目标，广汽集团已采取一系列改革举措，以提升效率、降低成本。公司将总部搬迁至番禺，这一广汽自主品牌的发源地和核心聚集地，从而加强研产供销的一体化调度。此外，广汽集团还成立了产品本部、财务本部和采购本部等新部门，以精简流程、提高决策效率。同时，传祺与埃安的营销体系也被整合，设立品牌营销本部，以增强品牌协同效应。
在深化改革的同时，广汽集团也确立了明确的发展目标。公司计划到2025年挑战年度销量增长15%的目标，并在未来三年内推出22款全新车型，仅2025年就将有7款车型上市，覆盖EV、PHEV和REV等主流新能源动力形式。广汽希望通过这一产品布局，加快新能源市场的拓展，进一步巩固自主品牌的竞争优势。
随着改革的不断推进，广汽集团的转型之路仍将继续深化。冯兴亚认为，广汽作为汽车行业的“老兵”，必须不断适应行业变革，才能在竞争激烈的市场环境中持续成长。“改革与转型一直是支撑广汽发展的主旋律。”在市场竞争日益白热化的当下，这一主旋律无疑将成为广汽未来发展的关键指引。
（编辑：赵毅 审核：童海华 校对：颜京宁）